Opladning af elbil

Hvordan oplader jeg en elbil?

At oplade en elbil en ganske simpel. Man kan vælge at lade sin elbil op hjemme med en privat ladeboks, som du enten ejer selv eller lejer via et abonnement, eller du kan vælge at benytte en af de mange offentlig tilgængelige ladestationer rundt i Danmark.

Det er dog vigtigt at have for øje, at der er flere måder at oplade en elbil på, afhængigt af bilens specifikationer og den enkelte ladestation.

Det betyder at du bl.a. skal forholde dig til forskellige typer ladestik, og om det pågøldende stik er 1-faset eller 3-faset.

Typer af ladestik

Der er tre hovedtyper af ladestik, der bruges til at oplade elbiler:

1. Type 1: Type 1 er en ladestik, der bruges primært i Nordamerika og Japan. Stikket har fem eller seks ben og er beregnet til lav-effekt opladning.
2. Type 2: Type 2 er en ladestik, der bruges i Europa. Stikket har syv ben og kan håndtere højere opladningseffekter end type 1-stikket.
3. CCS: CCS, som står for Combined Charging System, er en hurtigladestik, der bruges i Europa og Nordamerika. CCS-stikket kombinerer en type 2-stik med to ekstra stik til DC-hurtigladning.

Derudover er der også CHAdeMO-stikket, som primært bruges i Japan og er en anden type DC-hurtigladestik.

HUSK – det er ikke alle elbiler der understøtter alle typer ladestik. Derfor er det vigtigt at kontrollere, hvilken type ladestik din elbil understøtter, inden du køber en ladeboks eller bruger en offentlig ladestation.

Hvad betyder 1-faset og 3-faset ladestik?

Bestemte elbiler kan kun lade med 1 fase, mens andre kan oplade med  3 faser. Forskellen ligger i hvor hurtigt bilen kan blive opladet. Helt simplet kan man sige at 1-faset opladning kun benytter en “bane” strøm, mens 3-faset opladning benytter 3 “baner” strøm. Med 3 faser kan man lade med en effket på op til 22 kW, mod op til 7,4 kW med 1 fase.

Hvilke ladeløsninger kan jeg vælge?

Mulighed 1 – Opladning med Mormorkabel

(anbefales ikke)

Mormorkablet følger med alle elbiler og hybridbiler og er et kabel til nødopladning, som passer til en almindelig stikkontakt. Selve kablet fungerer ganske fint, men udfordringen er, at mange el-installationer ikke kan klare den store belastning. Derfor anbefaler sikkerhedsstyrelsen heller ikke, at man lader med mormorkablet mere end 2 timer, hvis strømstyrken er sat til mere end 6 ampere.

Hvis el-installationen ikke er godkendt til elbiler af en autoriseret elektriker, så bør man helt holde sig fra at bruge stikkontakten til opladning.

Elektrikeren skal sikre sig, at der er en separat sikringsgruppe til stikontakten, og at kablerne har en tilstrækkelig tykkelse. Det skyldes, at der vil være en langvarig belastning, som udvikler varme, og det kan i værste tilfælde resultere i brand.

Mulighed 2 – Privat ladeboks/stander

En privat ladeboks er at foretrække, men kræver en installation af en autoriseret elektriker. Effekten som en ladeboks kan oplade med varierer fra model til model.

Priserne svinger derfor også meget, og ligger i et leje fra 2.000 kr. og op til 15.000 kr.

Det er for selve ladeboksen, derudover kommer der udgifter til installationen, som typisk ligger i en størrelse af 3.000 – 7.000 kr.

En ladeboks som du selv ejer er en praktisk løsning, men de er ikke helt så hurtige, som dem man normalt kan finde på de offentlige ladepladser.

Mulighed 3 – Ladeabonnement hvor man lejer en boks

Der findes to store spillere på markedet, som tilbyder denne løsning, det er Clever og E.ON. Ved opstart af abonnementet skal der betales et opstartsgebyr, og en pris for installation af ladeboksen. Derudover betales der et fast beløb hver måned. Ønsker du at se nærmere på mulighederne, så læs vores artikel om Clever og E.ON.

Fordelen ved et ladeabonnement hos ovenstående er at ens udgifter er faste og forudsigelig.

Løsning er fleksibel, da man kan lade hjemme og rundt hos udbyderens netværk af ladestationer rundt i landet. For mange vil det dog være billigere at have sin egen ladestander hjemme.

Mulighed 4 – Serviceabonnement hvor du ejer boksen

Der findes en lang række butikker og webshops, hvor du kan købe en ladeboks. Vi synes som udgangspunkt at det er fornuftigt at eje sin ladeboks selv, men for at det er muligt at få refusion på el-afgiften, så skal der være indgået en serviceaftale på ladeboksen.

Mulighed 5 – Udelukkende ladning ude

For nogle elbil ejere så er det ikke muligt at få installeret en ladeboks hjemme hos sig selv, f.eks. hvis man bor i lejlighed. Her kan man tegne et abonnement hos en af de udbydere der har sit eget ladenetværk.

Problemet kan dog være at det nogle gange kan være svært at finde en ledig lader, lige når man skal bruge den.

Belægning kan varierer fra område til område, og det vil være en god ide at undersøge belægningen, i det område man bor i lejlighed inden et køb af elbil.

Hvor lang tid tager det at lade en elbil op?

Der findes ikke et klart svar på dette, da der er flere faktorer, der kan påvirke ladehastigheden for en elbil, herunder:

• Batteristørrelse og -teknologi: Batterikapaciteten og teknologien varierer mellem forskellige elbilmodeller og kan påvirke, hvor hurtigt bilen kan oplades.
• Opladningskapacitet og -teknologi: Opladningshastigheden afhænger også af den maksimale opladningskapacitet og -teknologi, som bilen er udstyret med. Nogle elbiler kan modtage højere opladningshastigheder, hvis de er udstyret med en højspændingslader.
• Ladestationens kapacitet: ladestationens kapacitet kan også påvirke opladningshastigheden. hurtigladere har normalt en højere kapacitet end almindelige ladestationer og kan derfor lade hurtigere.
• Temperatur: Temperaturen på batteriet kan påvirke opladningshastigheden. Hvis batteriet er for varmt eller for koldt, kan det tage længere tid at oplade.

Generelt vil det tage imellem en til ni timer at oplade batteriet på en elbil. Hvor hurtigt man kan oplade sin elbil hjemme afhænger af din bil, og så hvilken effekt din el-installation kan oplade med. De fleste kan lade med enten 3,7kiloWatt eller 11 kiloWatt hjemme.

Udviklingen indenfor hurtig opladning er løbende i udvikling, og nye elbiler kan lades med op til 150-350 kiloWatt, men i dag er det de færreste ladestationer som kan matche dette.

AC vs. DC strøm

AC og DC er to forskellige typer af elektrisk strøm, som bruges i forskellige applikationer og sammenhænge.

• AC (alternating current): er en type af strøm, hvor retningen af strømmen skifter frem og tilbage i en cyklisk rytme. AC-strøm bruges i elnettet og i de fleste husholdninger til at levere elektricitet. Fordelen ved AC-strøm er, at den kan transformeres til forskellige spændingsniveauer ved hjælp af en transformer, hvilket gør det lettere at transportere og distribuere over lange afstande.
• DC (direct current): er en type af strøm, hvor elektroner flyder i en konstant retning. DC-strøm bruges normalt i mindre applikationer, såsom batteridrevne enheder og elektronik, da det ikke kræver en transformer. En fordel ved DC-strøm er, at det kan være mere effektivt til at drive elektrisk udstyr, da der ikke er tab i transformerne, som kan forekomme med AC-strøm.

I forhold til opladning af elbiler, bruger bilproducenter typisk DC-strøm til hurtigopladning af batterierne, da det giver mulighed for højere opladningshastigheder end AC-strøm. Der er også AC-ladere til elbiler, det er de ladebokse vi kan få installeret hjemme hos os selv, men disse er normalt langsommere end DC-ladere.

Hvad koster det pr. opladning?

Prisen på en opladning varierer meget alt efeter hvilken løsning man bruger til at oplade sin elbil. Har du en ladeboks installeret som du ejer selv, så koster kWh det samme som strømmen til resten af boligen, og vil for langt de fleste være den billigste løsning.

Hvis du vil vide mere, så læs vores artikel om strøm til elbil.